Encontro de fuscas no interior de Minas Gerais

Fuscas de verdade e miniatura somados a música da melhor da qualidade. É o que rolou este mês na cidade histórica de Tiradentes (MG) no II Classic Fusca Jazz Festival como mostra a matéria exibida neste sábado  (21/11) no programa Vrum, da TV Alterosa. (clique aqui e assista)

Família Cortadello e o Fusca 66

Fusqueiros e Fusqueiras lembram que Diego Renan iria contar a história do seu fusca 66? Pois é, sua mãe, Josi Fátima Cortadello, nos enviou, tenho certeza que vão amar:

"Nosso fusca está em nossa família desde o dia 16/12/1966, adquirido por meu bisavô Tenente Pádua, que na época comprou aqui em Ponta Grossa direto da concessionária na época Auto Nacional, hoje Servopa, a qual presenteou para minha avó Nadí de Pádua Cortadello, professora do ensino fundamental. Detalhe, temos até hoje a nota fiscal e as chaves originais dele.

De lá pra cá, foi passando gerações, minha mae Josí Cortadello, aprendeu a dirigir nele, isso com 9 anos, quando pegou escondido de minha avó e saiu dirigindo pelas ruas de Palmeira, onde moravam. Como sua estatura era pequena ela nao alcançava os pedais, tinha que ficar na ponta do banco, as pessoas olhavam assustadas pois nao conseguiam ver que ela estava dentro do carro, chamaram minha avó, e resultado ela acabou apanhando por causa de sua proeza.

De minha mae passou pra minha irmã Nairaleni que é mais velha que eu. A primeira vez que dirigi ele tinha meus 11 anos orientado por meu cunhado. Aí se vao 44 anos de história, hoje ele está com seus 95 mil Km originais, assim como seu motor 1200, sua lataria e pintura, bancos tudo como veio, e assim pretendo conservar, até que minha sobrinha Thainara hoje com 11 anos, daqui uns 7 anos, possa também sentir o prazer em dirigi-lo. "

Homenagem ao Fusca de Ponta Grossa

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Dono: Diego Renan Cortadello

Homenageado: Fusca 1966

História: Na família há 44 anos

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Diego e seu xodó 1966

Equipe Fusqueiros Ponta Grossa - PR: 19 de junho de 2010

Diego e sua família no apaixonante fusca 1966...Todos juntos na carreata

Galera reunida com os fuscas para a carreata em Ponta Grossa

Convidamos Diego Renan a contar sua história com o fusca 1966, já que ele está há 44 anos na família. Estamos ansiosos com as estórias....Aguardem!!!

O fusca alvinegro de Teinha

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Nome: 'Teinha'

Cidade: Viçosa

Placa do fusca: GSA - 3335

Tempo de fusca: 24 anos

Frase marcante: "felicidade é
em horinhas com o meu fusca"
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Maristela Moura Silva Lima, ou simplesmente 'Teinha', chegou a cidade de Viçosa em 1984. Veio ser professora do Departamento de Educação Física trabalhando com a dança no departamento. Recém-chegada na cidade ela já possuia uma Honda Turuna. Acontece então um infeliz incidente e sua moto é roubada. Azar pela perda, por outro lado sorte. Teinha pouco tempo depois descobriu que a também professora da UFV Cátia Mary Volp possuía um fusca e tinha interesse em vender o veículo. Como no dito popular "juntou-se a fome com a vontade de comer". O negócio foi feito. Começa aí uma estória que já dura mais de 24 anos.

O fusca branco era praticamente novo já que Cátia havia adquirido-o novo e sua rodagem ainda era muito baixa. O estado de conservação, por sua vez, estava impecável. O carro possuía o carinhoso apelido de 'xuxu' dado por sua primeira dona.

Ao longo de tantos anos com o mesmo carro um grande carinho e toda uma história foi criada com o 'carrinho', como demonstra a professora. Ela diz ser bastante cuidadosa com a manuntenção de seu xodó, não dispensando os cuidados necessários com lanternagem e parte mecânica. Cuidadosa sim, ciumenta não. A dona diz que o gosto não se transforma, entretanto, em apego exagerado, tanto é que o carro sempre esteve a disposição de seus amigos quando necessário.

Torcedora atleticana, Teinha deixa isso mais que do claro na decoração do fusca. O carro possui adesivos pregados nos vidros, além de outros adereços em seu interior com as cores de seu time. Tapetes e estofados são personalizados. Em 2008 quando o Atlético completou 100 anos o fusca recebeu uma faixa preta sobre sua lataria como uma homenagem ao clube de coração da professora.

Como não poderia deixar de ser esse 'fusquinha' branco de placa GSA-3335 já pegou muita estrada por aí, muito além de terras viçosenses, inclusive. Vários já foram os destinos visitados por Teinha no 'carango': Guarapari, Brasília, Conceição do Araguaia, Calambal, Juiz de Fora e como não poderia deixar de ser o Mineirão em Belo Horizonte onde já foi assistir ao seu time do coração.

'Causos' engraçados também não faltam. A professora conta conta que certa vez levava três anciãs do Clube da 3ª Idade para a cidade de Porto Firme. Atolaram no meio do caminho. Eis que foram as três senhoras para ajudar a desatolar o carro, e com muito custo conseguiram como lembra com bom humor Teinha. 

Mais de duas décadas e muitas histórias. A professora que viera trabalhar no Departamento de Educação Física hoje está no Departamento de Dança. O carro que fora comprado quase novo já está velho e bastante rodado. Algo, no entanto, não se perdeu: trata-se do charme de seu fusca. E mesmo tendo outro carro a disposição em sua casa Teinha não abre mão do bom e velho 'carango'. Bom de dirigir e fácil de estacionar como afirma ela, mas, muito mais do que isso um prazer pessoal para a professora que adaptando um trecho de Guimarães Rosa encerra dizendo que "felicidade é em horinhas com o seu fusca".

Pensando em comprar um Fusca?

Siga esse guia do VM.Fusca.net:

- Verifique o pé de coluna quanto a pontos de ferrugem (o pé de coluna é o canto inferior das portas no lado da coluna).

- Passe as mãos embaixo das portas e verifique se lá não existem pontos de ferrugem.

- Olhe embaixo do carro quanto a pontos de ferrugem na estrutura do carro, as vezes a estrutura por si só invalida a compra do carro. Lembre-se: Fusca é 70% chassi e 30% carcaça.

- O Fusca original possui uma espécie de isolamento acústico colado no assoalho, se o Fusca que voce busca não possuir essa manta de borracha é provável que o assoalho tenha sido trocado.

- Olhe embaixo dos tapetes se há alguma mangueira de passando por ali. Geralmente há uma mangueira com a fiação que vai para o cofre do motor, mas uma segunda mangueira pode evidenciar que a linha de combustível foi refeita por dentro do carro.

- Num Fusca bom as portas devem bater de maneira suave, sem fazer muita força contra o carro.

- As marcas da Volkswagen devem existir em todos os vidros e as borrachas de vidro devem conter o friso de alumínio.

- Verifique cantos de janela, principalmente embaixo das borrachas se há marcas de ferrugem.

- Abra o capô e remova o estepe. Não devem haver marcas de solda ou ferrugem na caixa de estepe.

- Verifique a plaqueta de identificação, principalmente o número do chassi quanto a remarcações. O número deve bater com aquele que fica embaixo do banco traseiro, no túnel.

- O tanque de combustível nao deve ter marcas de ferrugem.

- Entre no carro, ligue as luzes, ligue o limpador de para-brisa, pisca-alerta (se houver) e dê seta e luz alta.

- O carpete que cobre o Fusca original possui um entrelaçado natural por baixo (algo parecido com uma fibra natural). Além disso, o carpete original é de tom cinza escuro, quase preto.

- Procure por eventuais reparos com fibra de vidro, é muito comum o reparo das caixas de ar (canto inferior interno das portas) com fibra.

- Ligue o carro, verifique se há queima de óleo. É normal o Fusca queimar algum óleo na partida, mas depois de alguns segundos esta queima deve cessar.

- Olhe se a fiação dentro do cofre do motor está ok e se não há marcas de derretimento ou curto. Olhe também a fiação na frente.

- Lembre-se: O Fusca original (exceto os últimos modelos) possui dínamo e não alternador.
- O carburador não deve apresentar vazamentos de combustível.

- Retire os cabos de vela e veja se o motor possui tucho em algum dos cilindros (o contato da vela estará mais alta que o normal).

- Olhe embaixo do motor e verifique se não há coifas de câmbio rasgadas ou com vazamento (coifas são as borrachas que envolvem a ponta do eixo que sai do cambio em direção as rodas traseiras).

- Veja se não há vazamentos no eixo piloto do motor (peça para um mecânico ajudar).

- Verifique se há folga no volante virando, com o carro parado, a direção até que a roda comece a se deslocar para ambos os lados.

- Olhe atentamente o número do motor e consulte a tabela de códigos de motor no link a seguir:
http://www.fuscaclube.com.br/motores.htm

A numeração do motor não deve obrigatoriamente bater com o número do chassi, porém o código de motor (com 2 letras) deve bater com a tabela de motores. A numeração deve ainda estar intacta, sem apresentar raspados, sinais de lixa ou “tipos de letra” diferentes na mesma inscrição.

- Verifique borrachas de vedação de portas e tampas.

As dicas acima são um resumo do Fusca perfeito, mas vale lembrar que um carro como este as vezes vale a pena ser restaurado, portanto mesmo se o Fusca que você quiser comprar não apresentar todas estas condições pense bem e avalie se o investimento compensa.

Alucinante: Fusca 1966 com Motor V8 !!!

"A cena pode ser considerada, no mínimo, patética. Você pára em um farol e de repente, ouve o ronco característico de um motor V8 ao seu lado. Olha, olha e não vê nada, apenas um modesto Fusquinha 1966 com a pintura manchada e equipado com umas rodas estranhas. Com certeza, o ronco não pode vir dele. De repente, o sinal abre e o tal Fusquinha vai embora, acelerando como um carro esportivo. E não adianta tentar alcançá-lo; com certeza, havia algo de muito estranho naquele carro de aparência modesta." (Auto-esporte)

À primeira vista, é um simples Fusca, muito bem conservado, cuja placa denuncia o ano de 1966.

Pintura brilhante, cromados em ordem… mas esse Fusquinha esconde algo debaixo do capô…
Mas cadê o motor?

Está no porta malas. E que motor! Um belo 302 V8, retirado de um Maverick GT 1975!
Loucura, loucura...

Esse Fusca hiper potente ainda conta com um interior bem cuidado, com bancos de couro, todo acarpetado. Na traseira, a denúncia da preparação - o estepe, antes no porta-malas, teve que passar para dentro do carro, assim como o tanque de gasolina, instalado atrás do banco traseiro.

Confira a matéria completa !

A relíquia azul de Solange

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Nome: Solange Caldeira

Cidade: Viçosa

Placa do fusca: BOL- 6279

Tempo de fusca: 30 anos

Frase marcante: "Ele taí! Ele é muito meu, adoro ele, tenho muitas histórias com ele!"
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Em sua juventude no Rio de Janeiro, Solange levava suas amigas para as festas da cidade maravilhosa em seu Dolphin. Seu primeiro carro foi adquirido para evitar que seu pai acordasse de madrugada para buscá-la, e também as amigas, nas "baladas". Quando Solange perdeu o seu Dolphim em uma enchente no fim da década de 70 foi que o fusca apareceu em sua vida. Precisando de um novo carro ela comprou o fusca de ano 72 em 1980 e até hoje não se desgrudou do possante.

Quando Solange adquiriu o fusquinha ele era a sensação da turma. Parecia até coração de mãe, sempre cabia mais um. "Teve um dia que tinha 11 pessoas dentro do fusquinha. Carnaval no Rio de Janeiro ia todo mundo dentro do fusquinha e eu ia deixando todo mundo em casa, era ótimo, era muito legal", conta Solange.

Mas essa é apenas uma das inúmeras histórias de Solange com o seu fusca azul. Professora do curso de dança na UFV, ela conta que quando trouxe o fusca do Rio para Viçosa ela passou por um grande aperto à beira da estrada. Ainda nas rodovias cariocas o carro simplesmente morreu! Desesperada e sem saber o que aconteceu Solange foi ajudada por um motorista mineiro, "Tinha que ser mineiro, só mineiro mesmo pra ajudar em uma hora dessas!". O motorista viu que tinha estragado o cabo do acelerador e ele mesmo se ofereceu para comprar a peça e resolver o problema parcialmente até Solange passar por uma oficina mais próxima. Quando Solange chegou na oficina e o mecânico analisou o carro já foi logo falando: "Dona o carro tá sem óleo", e Solange reagiu assustada pois nem sabia que tinha que por óleo no carro para ele funcionar, "Esqueço de botar água, gasolina, e óleo não presto a menor atenção", conta.

Problema resolvido e Solange seguiu viagem. Até que... chegando em Juiz de Fora ela se perdeu e ficou um bom tempo rodando na cidade até achar o caminho. Final da história: Solange fez sua viagem no fusca do Rio de Janeiro em mais de 14 horas quando o normal seria por volta de 5 horas.
















Um carro genial, prático, adaptável a qualquer situação e que as pessoas respeitam.
Solange é só elogios aos fuscas! Diz que não precisa de um carro "lindo" pois para ela carro serve apenas para levá-la de um lugar para outro, e o fusca simboliza essa simplicidade e praticidade:"Eu ligo e ele sai falando! Não tem problemas, sobe e desce. Não corre porque eu não preciso também!"

Solange não perde o humor nem pra falar dos problemas causado pela idade avançada de seu fusca. "Ele já teve algumas coisinhas como Asma, bronquite, urticárias, essas coisas normais de gente de meia idade, mas ele continua servindo bem porque eu gosto dele, eu adoro ele!"conta. Inclusive ela conta que na ultima reforma que fez em seu fusca foi uma "operação plástica" quase completa, com direito a uma "lipo" total de sua carcaça. Mas ela destaca que apesar disso as peças são originais, o chaci é original e o motor recauchutado desde 1980 e está "uma beleza" até hoje.

Como podemos ver pelas fotos o fusca de Solange está realmente em ótimas condições, o que comprova o carinho que ela têm por seu carro.

Ah! E Solange continua dando carona e deixando todo mundo em casa no seu fusquinha, assim como fazia em sua juventude no Rio. Quem sabe um dia você não acaba topando com ela na reta da UFV e dando uma voltinha nessa relíquia azul!

Ano de 1970 marca a vida de Cidinha e o seu fusquinha verde

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Nome: Maria Aparecida Gomes

Cidade: Lavras/ Sul de Minas

Placa do fusca: GRM- 7823

Tempo de fusca: 8 anos

Frase marcante: "Puta merda é o carro que eu quero"

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1970, ano de bons acontecimentos na vida de Maria Aparecida Oliveira Gomes, a tão conhecida Cidinha. Aprendeu a dirigir aos 17 anos e desde então se apaixonou por carros, mas não qualquer carro, a emoção foi com os fuscas. A primeira lição de direção foi em um fusca 1951, caixa seca ainda. E aos 19 anos seu pai comprou um fusca verde 1970, e foi neste que Cidinha tirou sua carteira de habilitação.

E assim nunca mais se esqueceu dos fuscas da sua vida, até que virou fixação, ficou durante um ano procurando por um, mas infelizmente não achava nenhum que a interessasse, até que em 2002 o dono de um dos estacionamentos de Lavras lhe disse que no bairro Jardim Glória na cidade havia uma senhora que tinha um fusca super conservado, com 95% de originalidade, do jeito que ela procurava.

Cidinha não sossegou enquanto não achou o fusca, ela não tinha o endereço dessa senhora, e nenhuma referência. Ficou a procura por quase 4 horas, perguntando de casa em casa. Mas conseguiu achar a dona do fusca, a Dona Felisbina.

“Quando entrei na garagem ele estava todo coberto e quando tirou o pano eu só falei : Puta merda é o carro que eu quero”, diz Cidinha.

O fusca simplesmente era ano 1970 e verde, idêntico ao fusca que seu pai tinha, o qual ela tirou sua carteira em 1970. Fato ou mera coincidência?

Cidinha conta que não tinha o dinheiro, Dona Felisbina pedia 6 mil reais no carro, mas após algumas horas de conversa e lábia Cidinha conseguiu negociá-lo por 4.500 reais.

A negociação ocorreu na quarta-feira, e logo no outro dia ainda pela manhã Cidinha pegou um empréstimo de 2 mil reais em um banco e 2.500 em outro.

Na sexta-feira Cidinha já estava com o recibo em mãos, para a tristeza de uns e felicidade de outros. Logo no dia seguinte, Dona Felisbina ligou para a atual proprietária do carro para pedi-lo de volta,kpois seu cunhado havia brigado com ela, disse que ele que iria comprar aquele fusca. Mas Cidinha, é claro, não desfez de forma alguma o negócio.

Cidinha relata que após alguns dias o cunhado de Dona Felisbina acalmou e aceitou a negociação.

Natasha, filha de Cidinha, chama o fusca verde de “Azeitoninha”, já Cidinha de “Meu fusquinha”. Em 2008 um ex-aluno de Cidinha lhe contou q}e em São João Del Rey haveria um concurso de carros antigos, e nestes festivais as exigências são que o carro tenha de 80 a 100 % de originalidade e no mínimo 35 anos.

Dessa forma, ela resolveu participar e venceu no requisito originalidade. Devido à premiação Cidinha fica isenta da taxa de IPVA e de estacionamentos, como Área Azul.

Hoje o “Meu fusquinha” ou “Azeitoninha” vale 30 mil reais, e além dos 95% de originalidade possui a tão cobiçada placa preta de colecionadores.

Olha o carro mantém as linhas tradicionais, e mesmo assim é muito confortável. Está

totalmente aprovado!!!

As novas versões do Fusca

Você com certeza deve conhecer a nova versão do tradicional fusca, o New Beetle, que além de fugir das características gerais do nosso fusca ainda é caro, mas e o novo modelo baseado no projeto de Eduardo Oliveira? Não ? Pois é, Eduardo Oliveira, do blog Irmão do Décio, após meses de trabalho, apresentou a sua releitura do Fusca, que ainda se baseia nas linhas mais tradicionais do carro.

Segundo Eduardo Oliveira o modelo seria lançado como carro de entrada, com preços parecidos aos do Gol, e para isso, utilizaria o motor 1.4 flex refrigerado a água, utilizado na Kombi.

Confira as fotos dessa nova versão:

Você pode acessar a matéria completa aqui!

'Vai Tomar no Fusca'

Neste sábado (25/09), às 22h, acontece a festa 'Vai Tomar no Fusca'. Os participantes do evento, que acontece no Espaço Fama, concorrem a um fusca. A idéia de se fazer a festa (que já aconteceu em algumas cidades da região, como Ubá) chegou a Viçosa graças a Rafael Isac do Santos, conhecido como 'Tilt', que trabalha no grupo de promoção de festas Quinta Vip. Em uma das reuniões de trabalho da equipe 'Tilt' deu a sugestão que foi prontamente aceita.

O também organizador, Vagner Castro da Rocha Filho explica o porquê da escolha do tema. 'Vagão', como é conhecido, fala do carisma do carro: "por que um fusca? Todo mundo quer ter um fusca".

Para os mais interessados e amantes fusqueiros vale destacar que o veículo que custou R$5.500 e que virá também com mais de 300 latas de cerveja em seu interior. Domingo então pode ser dia de "carro novo" na garagem e cervejada no quintal. Boa sorte pra quem for na 'Vai Tomar no Fusca'.

Curiosidade sobre o surgimento do fusca

O carro com cara de besouro foi nomeado VolksWagen, denominado assim por seu significado que queria dizer "carro do povo". Como o próprio nome sugere, o automóvel projetado por Ferdinand Porshe, buscava, a pedido de Adolf Hitler, atinjir as classes mais populares alemãs. Esse desafio da criação de um modelo acessível ganhou força na década de 20, quando a motocicleta ainda era o veículo mais utilizado na Alemanha. O líder do terceiro Reich fez, contudo, algumas exigências a Porshe: o novo carro além de preço acessível, deveria ter também lugar para quatro pessoas e capacidade de uma velocidade constante de 100 km/h. Os primeiros protótipos ficaram prontos em meados da década de 30. O veículo possuía motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts, e a grande novidade era sua caixa câmbio equipada com quatro marchas (na época os carros eram fabricados com no máximo três).

Coração de família

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Nome: Sávio Mesquita

Cidade: Lavras/ Sul de Minas

Placa do fusca: GM 8744

Tempo de fusca: 23 anos

Frase marcante: "O coração aperta

quando penso em vendê-lo."

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A aventura dura 23 anos, quando Sávio Mesquita e seu pai tiveram a felicidade de comprar o carro mais popular de toda história, o fusca.

Aos 25 anos Sávio era solteiro e curtia toda a sua mocidade com o seu novo carro. Agora ficava mais fácil para sair com os amigos, paquerar e com certeza levar a namorada para vários passeios.

No início do seu namoro com Rosângela, que agora é sua esposa, Sávio passou por bons apuros com o carro. Ele relata que um certo dia indo para um show, do Chitãozinho e Xororó na exposição de Lavras o carro resolveu dar problema. E o pior de tudo, todos viram, pois foi em um engarrafamento, e para piorar, no carro só tinha ele de homem. Ou seja, toda a mulherada teve que descer do salto e empurrar o carro. Mas no fim das contas, tudo deu certo, chegaram ao show e conseguiram curtir a noite.

Os anos se passaram e a paixão permaneceu, mas agora mais pessoas compartilham desses momentos. Casado há 16 anos sua esposa Rosângela, suas filhas Andressa e Ana Carolina e é claro seus cachorros Spike e Tob também curtem bastante o possante da família.

Sávio conta que teve uma vez que o carro estava dando um pouco de trabalho na mecânica e que apesar de adorar o fusca chegou a pensar em vendê-lo, mas ao conseguir um comprador e dar a notícia a família, todos choraram e não o deixaram de forma alguma vender o fusca.

Mas um carro que guarda tantas lembranças não pode ser desfeito de forma alguma não é mesmo?

Hoje ele tem outro carro, um gol, mas não desfaz de maneira alguma do seu fusca, as simples palavras de Sávio diz tudo : "O coração aperta". A emoção vem das lembranças da sua juventude e do seu pai que já faleceu, deixando essa jóia como herança.

Certas curiosidades no mundo da Fuscolândia

• O fusca quando ainda não era equipado com medidor de combustível possuía uma torneira de gasolina de três posições: aberto, fechado e reserva. E a reserva de cinco litros permitia andar apenas uns 50 km...pois é, o suficiente para encontrar um posto de gasolina!

• Consta que o Fusca brasileiro foi o único no mundo com dupla carburação.Um Fusca é constituído por 5.800 a quase 7.000 peças, dependendo do modelo.

• O VW é o carro que permanece há mais tempo em fabricação com as formas básicas inalteradas.

• Existe pelo menos um Fusca adaptado com motor Ford 302 V8 — montado na dianteira.

• Na Europa há uma competição muito popular, que consiste em quebrar recordes com um número cada vez maior de ocupantes em um único Fusca… andando sem quebrar!

Fusca está no ranking dos 10 carros usados mais vendidos

Segundo levantamento da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o tradicional e amável fusca ainda aparece entre os 10 carros usados mais vendidos do Brasil. O popular foi o nono mais transferido de agosto com 16.004 unidades.

Pois não é que o Volkswagen Fusca que deixou de ser fabricado em 1996 em sua segunda fase (parou de ser produzido em 1986 e voltou em 1993 a mando do então presidente Itamar Franco), continua fazendo sucesso entre os negociadores de carros.

Confira as demais classificações!

Os Fuscas mais famosos nas artes

O fusca sempre esteve presente no imaginário da maioria das pessoas! Muitas são apaixonadas por eles, já outras nem tanto. Fazer o que, ninguém é perfeito não é?. Pois o fusca não ficou restrito apenas à imaginação ou ao mundo real e acabou ganhando as telas de cinema, rádios e TVs em todo o mundo. Seja ele em animação, na cor rosa, branco, estilizado, turbinado ou citado em uma canção, o fusca se tornou um dos carros mais exaltados, aclamados e desejados em todas as mídias. Abaixo fizemos um Top 8 com os fuscas mais marcantes que já passaram pelas telonas, telinhas e similares. Vejam se concordam com a gente, se acrescentariam ou excluiriam algum, então divirtam-se!

Nº 8: 

Dando uma passeada pela cidade cenográfica da novela Caminho das Índias podíamos ver um fusca ano 75, preto, rodas originais da época, bancos de couro e ainda por cima conversível! Era o Fusca do Murilo, personagem de Caco Ciocler e fez o maior sucesso no período em que a novela esteve no ar. Esse fusca tornou-se desejo de vários colecionadores e por isso ficou no nosso oitavo lugar.

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Caco Cioler em Caminho das índias com o fusca 1975

Nº 7: 

O sétimo lugar também vem de uma novela e é pilotado por uma médica meio destrambelhada. Trata-se do fusquinha de Alma Jequitibá, personagem de Giovanna Antonelli na novela Três Irmãs. No volante de um clássico fusca branco, Alma garantia boa diversão e muita gargalhada aos telespectadores.

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Giovanna Antonelli desesperada dentro de um fusquinha durante a gravação

Nº 6: 

Para quem é apaixonado por fuscas não pode perder "O Ano em que meus pais saíram de férias", o filme é um verdadeiro desfile de fuscas de todas as cores e para todos os gostos. Claro que na época em que se passa o filme o carro do brasileiro, por uma questão econômica, era o fusca, mas nem por isso o filme deixa de ocupar a nossa sexta posição. Posição conquistada pelo conjunto da obra, ou melhor, pela quantidade dos possantes na obra!

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O fusca protagonista do filme era este tradicional fusca azul

Nº 5: 

Horácio! Esse é o nosso quarto colado. Talvez você não esteja lembrando de onde ele vem , não é mesmo? E se dissermos que ele vem do filme "Se meu fusca falasse"; te ajudaria? Pois é, Horácio era o rival de Herbie e era pilotado por sweu antigo dono. Como forma de se vingar de Herbie ele montou um fusca preto super turbinado, que arrasava, literalmente, nas corridas e com seus adiversários. Mas como em todo bom filme no final o mocinho sempre vence, no final desse filme venceu Herbie, para a alegria de seus admiradores!

                                                                                                     Reprodução

Nº 4: 

O nosso quarto colocado é, digamos assim, um pouquinho excêntrico! O fusca rosa e cheio de penduricalhos de Pit do seriado Sob Nova Direção era quase que um personagem com vida e roubava a cena quando aparecia. Belinha no princípio torcia o nariz para o fiel companheiro de Pit, mas com o tempo passou a gostar do carro que se tornou o “veículo oficial” das duas e sempre quebrava o galho das personagens!

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O lindo fusca rosa com estofado de oncinha em uma das gravações

Nº 3: 

Hoje quando se fala em desenhos animados com automóveis a garotada só sabe citar Hot Wheels, Cars e outros desenhos em 3D ou similares. Mas a galera das antigas lembra bem de outros desenhos como A corrida Maluca e Carangos e Motocas. E é justamente de Carangos e Motocas. que vem o nosso terceiro colocado, o valente fusquinha vermelho Willie! Sempre disposto a proteger sua namorada.Rota, Willy enfrentava uma turma de motocas da pesada liderada pelo Chapa e que toda vez que os seus planos davam errado uma motinha ficava repetindo: Eu te disse, eu te disse, eu te disse... Willi é o legítimo representante de uma geração de desenhos que marcaram época por sua simplicidade e que até hoje estão presentes nas lembranças de adultos saudosistas de seus tempos de criança!

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O valente fusquinha vermelho Willie simplesmente apaixonado

Nº 2: 

Em sua mais famosa incursão pelo mundo musical o fusca estourou nas paradas de sucesso! Fuscão Preto, canção gravada em 1982, foi o maior fenômeno musical de Almir Rogério e embalou as festas e os romances de toda uma geração. O sucesso foi tão grande que a canção virou filme protagonizado por Maria da Graça Meneghel, a Xuxa! Assim Fuscão Preto saiu direto das rádios e veio parar no nosso top 2, afinal, quem não se lembra do famoso refrão: “Fuscão Preto você é feito de aço, fez o meu peito em pedaço, e também aprendeu matar.”

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Nº 1: 

Se você estava achando desde o início deste poste que o primeiro lugar seria do Herbie você... acertou! O fusca mais famoso do cinema não poderia ficar em outra posição senão o primeiro lugar. Sucesso desde a década de 60 os filmes da franquia Se meu fusca falasse da Walt Disney tinham como protagonista um fusca branco pérola, de número 53 chamado Herbie que juntamente com o seu dono Jim ganhavam todas as corridas de automóveis que disputavam. A princípio ninguém tinha confiança que um fusca pudesse fazer tanto sucesso nas pistas, inclusive o seu antigo dono,que o abandou em um ferro velho. Após parar nas mãos de Jim, Harbie ganhou corridas e conquistou o mundo todo! Naquela época não havia um garoto, ou garota, que não sonhasse em conhecer o Herbie ou até mesmo ter um Harbie! Como prova de que o seu sucesso permanece nos dias atuais, em 2005, a Walt Disney lançou o filme Harbie, meu fusca turbinado, mas dessa vez com uma mulher no volante, a atriz Lindsay Lohan. Como não poderia deixar de ser foi um sucesso total!

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Nosso ídolo e admirável campeão: Herbie!

Apresentação do Besouro Falante

                                                                                                                Reprodução

Prezados fusqueiros e fusqueiras tamo chegando...

Esse blog vai mostrar um pouco desses carros mais que especiais que ganharam o coração do brasileiro. Traremos dicas para a manutenção. Vamos falar do carro em si e de sua história que começa lá na década de 30, assim como dos seus donos e as situações que envolvem suas vidas ligadas ao mais charmoso carro que já se viu...

Como todos podem perceber somos extremamente imparciais quanto ao gosto por carros. Aliás, difícil é não gostar desse possante, olha pro capô dele, o que a gente vê??? Um coração. É um carro simpático. Depois tem gente que ainda diz que é feio. Felizmente não passa de intriga da oposição.

Mas enfim, vamos ao que interessa: traremos semanalmente novas postagens. Sejam todos bem vindos!!!